河道泥漿脫水機(jī)在材料選擇上有明確的要求，若運(yùn)動(dòng)部件采用耐磨性不足的材質(zhì)其表面在交變下易產(chǎn)生微裂紋，并隨應(yīng)力循環(huán)擴(kuò)展形成片狀剝落，此時(shí)表面處理工藝如滲碳層厚度、表面粗糙度若不符合要求，會(huì)降低抗磨性能，采用高碳鉻軸承鋼或表面鍍硬鉻的部件其磨損速率較普通材料可降低一些，河道泥漿脫水機(jī)出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行會(huì)增加運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)載荷，使摩擦密度提升，頻繁啟停產(chǎn)生的沖擊載荷易發(fā)生表面微動(dòng)磨損，維護(hù)周期過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致磨損未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)使輕度磨損演變?yōu)閲?yán)重剝落，未按規(guī)程定期更換潤(rùn)滑油酯的設(shè)備其傳動(dòng)部件平均磨損速率可達(dá)規(guī)范維護(hù)設(shè)備的一半以上，潮濕或高溫環(huán)境會(huì)加速潤(rùn)滑油氧化變質(zhì)降低其承載能力，含塵環(huán)境中的硬質(zhì)顆粒嵌入摩擦面，形成磨粒磨損，未配備除塵裝置的設(shè)備其濾帶與輥筒的接觸面會(huì)在200小時(shí)運(yùn)行后出現(xiàn)深度達(dá)0.3mm的溝槽狀磨損痕跡，運(yùn)動(dòng)部件的磨損是機(jī)械、材料、環(huán)境以及管理多維度耦合作用的結(jié)果。